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D 26135 Oldenburg in Oldenburg |
| Technischer Zustand: | volle Funktion |
| Optischer Zustand: | neuwertig |
| Alter: | 5 Jahre |
| Versand: | Ja |
( Empfohlen )
Hermes
39,99 €*
| Marke Modell: | Stevens SLR Aero |
| Modelljahr: | 2013 |
| Neupreis: | 4.000 € |
| Geschlecht: | Unisex |
| Farbe: | weiß |
| Rahmengröße: | 53 cm (21") |
| Laufradgröße: | 28" |
| Bremsen Art: | Felgenbremse |
| Ausstattung: | Custom |
| Rahmenmaterial: | Carbon |
| Gabel Material: | Carbon |
| Bremsen Marke/Modell: | Ultegra |
| Gänge: | 2x11 |
| Kurbel Marke/Modell: | Ultegra |
| Schaltung (Schaltwerk): | Shimano Ultegra Di2 |
| Schalthebel Marke/Modell: | Ultegra STI + Bar Ends |
| Umwerfer Marke/Modell: | Ultegra |
| Laufräder Marke/Modell: | Citec S3000 aero |
| Pedale Art: | keine Pedale |
| Vorbau Marke/Modell: | Stevens |
| Lenker Marke/Modell: | Stevens |
| Sattel Marke/Modell: | Stevens |
| Sattelstütze Marke/Modell: | Stevens aero |
Normale Trainingsausfahrt - Zeitfahren im Triathlon - beides mit EINEM Fahrrad und OHNE Kompromisse!
Das ideale Rad für alle, die gerne an Triathlonrennen teilnehmen, aber hierfür nicht extra ein teures zweites Zeitfahrrad kaufen möchten.
Originalpreis 4.000€
- Stevens SLR Aero Rennrad (RH54) - Carbon
- Ultegra Di2 Komplettgruppe
- Syntace C3 Aufsatz UND Schaltung vorne im Aufsatz!
- Syntace Aufsatz Original 1x benutzt - er passte nicht optimal zu meiner Sitzposition, sodass ich Ihn nach einer ersten Fahrt ausgetauscht habe
- Spezialsattelstütze Stevens "Volt" mit breiter Verstellschiene (so kann man das Fahrrad auch in einer reinen Zeitfahrposition fahren)
- Laufradsatz: Citec Areo 3000 (Baujahr 2008) oder Mavic Aksium (Modelljahr 2013) nach Wahl
- Optional Zipp 808 mit Cycle Ops Wattmessnabe (Aufpreis 1300€)
- Stevens Orginalsattel (unbenutzt)
- optional Fizik Arione Tri (wie auf dem Bild am Rad montiert) für 80€ Aufpreis
- Modelljahr 2013 - 2 Saisons fast ausschließlich bei gutem Wetter genutzt worden - Zustand entsprechend neuwertig.
- RH 54 --> das Fahrrad ist ideal für Fahrer und Fahrerinnen zwischen 170-180cm
Dank der Kombination aus Schaltung in den Bremsschaltgriffen am klassischen Rennlenker und der zusätzlichen Schaltung in den Bar Ends des Syntace Aufsatzes kann das Fahrrad nicht nur im Rennen eingesetzt werden, sondern gleichzeitig auch hervorragend im normalen Trainingsbetrieb gefahren werden.
Aktuell ist an dem Fahrrad ein anderer Aufsatz montiert (mir war der Syntace etwas zu hoch aufbauend) - darum sind bei einigen Bildern noch Laufräder zu sehen, die so nicht inkludiert sind bzw. ein anderer Lenkeraufsatz montiert.
