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    0€ - 500€ (1)

    500€ - 1000€ (6)

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Rennrad

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Specialized S - WORKS  CRUX DI2 Crossrad
Specialized S - WORKS CRUX DI2 Crossrad

ZUM VERKAUF STEHT EIN NAGELNEUES CRUX S - WORKS DI2 Gr. 58 Das Rad ist aus 2015 ! Wer ein Schnäppchen machen will ist hier genau richtig ! Auch perfekt als Gravelbike zu nutzen da die Geo sehr entspannt ist und der Lenkwinkel mit 72,5 Grad auch schön flach ist Gerne auch mit geänderter Kettenblattübersetzung und auch anderen Laufrädern!!! Das Rad kann noch bei Specialized registriert werden Rechnung ist dabei Der Neupreis: 8899,- RAHMEN: S-Works FACT 11r carbon, disc-specific, 1-3/8" lower bearing, OSBB GABEL: Specialized FACT carbon STEUERSATZ: 1-1/8" upper, 1-3/8” lower, light alloy housing, stainless steel bearings, 8mm carbon cone spacer, w/ 25mm of carbon spacers VORBAU: S-Works SL, alloy, 4-bolt LENKER: Specialized Comp, shallow drop, alloy, 125mm drop, 70mm reach LENKERBAND: Specialized CX Pro, w/ sticky gel VORDERRADBREMSE: Shimano 785, hydraulic disc, Ice Tech resin pads w/ fins HINTERRADBREMSE: Shimano 785, hydraulic disc, Ice Tech resin pads w/ fins UMWERFER: Shimano Dura-Ace Di2, 11-speed, braze-on SCHALTWERK: Shimano Dura-Ace Di2, 11-speed SCHALTHEBEL: Shimano 785 Di2, 11-speed KASSETTE: Shimano Dura-Ace, 11-speed, 11-28 KETTE: Shimano Dura-Ace, 11-speed KURBELGARNITUR: S-Works FACT carbon, OSBB, 46/36, w/ CeramicSpeed ceramic bearings PEDALE: Nylon flat test ride, loose-ball, w/ reflectors VORDERRAD: Roval Control SL CX SCS, carbon HINTERRAD: Roval Control SL CX SCS, carbon SPEICHEN: VORDERREIFEN: ZUM VERKAUF STEHT EIN NAGELNEUES CRUX S - WORKS DI2 Gr. 58 Das Rad ist aus 2015 ! Wer ein Schnäppchen machen will ist hier genau richtig ! Das Rad kann noch bei Specialized registriert werden Rechnung ist dabei Der Neupreis: 8899,- RAHMEN: S-Works FACT 11r carbon, disc-specific, 1-3/8" lower bearing, OSBB GABEL: Specialized FACT carbon STEUERSATZ: 1-1/8" upper, 1-3/8” lower, light alloy housing, stainless steel bearings, 8mm carbon cone spacer, w/ 25mm of carbon spacers VORBAU: S-Works SL, alloy, 4-bolt LENKER: Specialized Comp, shallow drop, alloy, 125mm drop, 70mm reach LENKERBAND: Specialized CX Pro, w/ sticky gel VORDERRADBREMSE: Shimano 785, hydraulic disc, Ice Tech resin pads w/ fins HINTERRADBREMSE: Shimano 785, hydraulic disc, Ice Tech resin pads w/ fins UMWERFER: Shimano Dura-Ace Di2, 11-speed, braze-on SCHALTWERK: Shimano Dura-Ace Di2, 11-speed SCHALTHEBEL: Shimano 785 Di2, 11-speed KASSETTE: Shimano Dura-Ace, 11-speed, 11-28 KETTE: Shimano Dura-Ace, 11-speed KURBELGARNITUR: S-Works FACT carbon, OSBB, 46/36, w/ CeramicSpeed ceramic bearings PEDALE: Nylon flat test ride, loose-ball, w/ reflectors VORDERRAD: Roval Control SL CX SCS, carbon HINTERRAD: Roval Control SL CX SCS, carbon SPEICHEN: VORDERREIFEN: Specialized Terra Pro, 60TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 700x33c HINTERREIFEN: Specialized Terra Pro, 60TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 700x33c SCHLÄUCHE: Standard, presta valve SATTEL: Body Geometry Phenom Expert, hollow Ti rails, 143mm SATTELSTÜTZE: Specialized CG-R, FACT carbon, single bolt, 27.2mm SATTELSTÜTZKLEMME: Alloy, Ti bolt, 32.6mm HINTERREIFEN: Specialized Terra Pro, 60TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 700x33c SCHLÄUCHE: Standard, presta valve SATTEL: Body Geometry Phenom Expert, hollow Ti rails, 143mm SATTELSTÜTZE: Specialized CG-R, FACT carbon, single bolt, 27.2mm SATTELSTÜTZKLEMME: Alloy, Ti bolt, 32.6mm
  • D 63808
    Haibach, Unterfranken
    € 4999
Norco Threshold SL Force CX1 Crossrad
Norco Threshold SL Force CX1 Crossrad

Zum Verkauf steht ein gebrauchtes Norco Threshold SL Force CX1. Das Rad ist meine Freundin gefahren. Sie ist circa 1,65m groß. Das Rad hat die Rahmengröße 50. Das ist die kleinste Carbongröße von Norco. Das Rad hat rund 500 km drauf. Die Reifen sind noch Original und zeigen die Benutzung. Das Schaltwerk und der Hebel haben leichte Kratzer. Diese sind entsprechend abgebildet. Es wurde ein Bremsen Service durchgeführt, damit diese auch weiterhin einwandfrei Funktion. Anbei noch mal eine genaue Auflistung welche Teile verbaut sind. FRAME Threshold SL High-Mod Carbon - TA Disc RH:50 FORK Threshold SL High-Mod Full Carbon - TA Disc RIMS 3T Discus Team C60 Carbon Clincher - Stealth SHIFTER FRONT Sram Force 1 Hydraulic Disc Brake SHIFTER REAR Sram Force 1 Hydraulic Disc Brake/11s Shifter REAR DERAILLEUR Sram Force 1 CASSETTE Sram PG-1170 11speed 11-32T CRANKSET Sram Rival + CX1 Chianring 38 - Black BOTTOM BRACKET Rotor PressFit30 CHAIN Sram CN-1170 11speed SEAT POST Norco Lite Composite 27.2mm - UD Stealth SADDLE Fizik Tundra M5 STEM 3T ARX - Black HANDLEBAR Easton EC70 SL Carbon - Black GRIPS Lizzard Skins 3mm- Mint FRONT BRAKE Sram Force 1 w/Hydraulic Disc Brake w/160mm REAR BRAKE Sram Force 1 w/Hydraulic Disc Brake w140mm BRAKE LEVERS Sram Force 1 Hydraulic Disc Brake BRAKE CABLE CASING Sram Hydraulic Hose UVP: 5000€ http://m.norco.com/bike-archives/2016/threshold-sl-force-cx1/ Abholung wahlweise in Bensheim oder Rödermark. Versand ist ebenfalls möglich. Bei weiteren Fragen stehe ich ihnen gerne zur Verfügung. Es handelt sich um Tierfreien/Nichtraucherhaushalt Versand in andere Länder auf Anfrage. Foreign bidders are very welcome, but you have to ask for the individual shipping costs. 

Paypal is possible, but you have to ask BEFORE. Bitte berücksichtigen, dass ich kein Händler sondern Privatperson bin. Das neue EU-Recht schreibt jedoch vor, dass nun auch Privatleute eine Garantie von einem Jahr und Umtauschrecht auf alle Produkte geben müssen, es sei denn, dass sie dies ausschließen. Alle Angaben zu dieser Artikel-Beschreibung wurden von mir wahrheitsgemäß nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Ich übernehme keine Garantie. Ferner sind Sie im Gegensatz zum neuen Verbraucherschutzgesetz als Käufer damit einverstanden, keinen Gebrauch vom neuen Garantie-Gesetz zu machen. Des Weiteren übernehme ich keine Haftung für den Verlust des Päckchen/Paketes durch das Paketunternehmen. Mit Ihrer Gebotsabgabe bestätigen Sie diesen Vertrag. Vielen Dank für Ihr Verständnis.
  • D 64625
    Bensheim
    € 2500
Specialized S-Works Tricross Carbon Crossrad
Specialized S-Works Tricross Carbon Crossrad

Verkaufe meinen ungefahrenen Speci-Crosser! Nur Neuteile (Ausnahme: Kurbel, s.u.)! Das Rad wurde nicht gefahren und hängt derzeit verhüllt in meinem Nebenwohnsitz (Nähe 87700 Memmingen). Achtung: Wie auf den Bildern zu sehen, ist aktuell ein gebrauchter Kurbelsatz mit einer Laufleistung von 1.200 km montiert. Auf Wunsch kann ein neues Exemplar montiert werden. Alle anderen Bauteile einschließlich Rahmen sind neu! Rahmengröße ist M (Höhe = 54 cm; Länge = 54,5 cm) Die Ausstattung weicht wie folgt von der Serienausstattung (siehe Tour-Testbericht unten) ab: Bremsen: FRM DP4 red Mini-V Schaltung: Sram Red komplett; Kette: Connex Laufräder: Roval Fusee SL E5 red (DT Swiss); Schnellspanner: Tune Reifen: Schwalbe Ultremo R.1 25 mm Pedale: Crankbrothers Egg Beater 4 Ti (nicht im Lieferumfang enthalten!) Flaschenhalter: Specialized Rib Cage 1xblack, 1x red (passend zu Unter- bzw. Sitzrohr) Länge Vorbau: 120 mm Breite Lenker: 44 cm a-a (Drop = 132 mm; Reach = 143 mm) Kettenblätter: 50/34 Zähne Kassette: 11-28 Zähne Neupreis weit über 5 TEUR! Gewicht aufgrund der high-endigen Ausstattung nur 7,1 kg. Und weil's die Tour besser weiß als ich, an dieser Stelle der Tour-Magazin Einzeltest: "Specialized S-Works Tricross Auf den ersten Blick ist das “S-Works Tricross” nur eine sehr leichte Crossmaschine. 7,4 Kilo zeigt die Waage für das Testrad in Größe 56 an – rekordverdächtig für einen Serien-Crosser. Bei näherem Hinsehen zeigt sich aber, dass das Rad noch mehr kann. Dank der Gewinde für Schutzbleche und Gepäckträger könnte man das “Tricross” auch als Winterrenner und sogar als Reiserad einsetzen. Freilich ist das mit Alleskönnern so eine Sache. Wer sich in vielen Disziplinen versucht, läuft Gefahr, nichts richtig zu können. Nicht so das “Tricross”: Es ist ein Sportler durch und durch, die Geometrie ist steil, der Radstand kurz, entsprechend agil und wendig fegt das Rad um enge Kurven. Dank des Federgewichts kommt es beeindruckend schnell auf Touren. Dazu passt der steife Carbonrahmen, der bei rauer Gangart spurtreu bleibt und bergab nicht aus der Ruhe zu bringen ist. Dabei überrascht das Rad mit spürbarem Komfort. Verglichen mit anderen Crossern fährt sich das “Tricross” auf ruppigen Untergrund merklich softer, schont Bandscheiben und Nerven. Die Messwerte aus dem TOUR-Labor bestätigen dies: Mit der zum Rahmen gehörenden Sattelstütze konnten wir sehr gute Federwege ermitteln (176 Newton pro Millimeter), die Gabel federt immerhin ordentlich. Der hauseigene “Phenom”- Sattel, der vielen Fahrern passen dürfte, unterstreicht die komfortable Auslegung. Anders als die meisten Crosser bremst das “Tricross” nicht mit Cantilever-Bremsen sondern kurzen V-Brakes, die zum Übersetzungsverhältnis der Force- Bremsschalthebel von Sram passen. An diesem Rad unterbleibt damit das oft zu spürende lästige Vibrieren der Gabel, die Bremse ist leicht zu montieren und einzustellen. Trotz des etwas undefinierten Druckpunkts überzeugen die Bremsen; sie verzögern gut und sind leicht dosierbar. Der vielfach verstellbare Lenkervorbau betont die Vielseitigkeit des Rades: Mit Hilfe einer exzentrischen Hülse zwischen Vorbauklemmung und Gabelschaft kann man den Lenker um mehrere Grad nach oben oder unten verstellen. Da sich der Vorbau außerdem um 180 Grad drehen lässt, ergeben sich zahlreiche Lenker-Positionen zwischen sehr sportlich und aufrecht bequem. Ein weiteres interessantes Ausstattungsdetail sind die Carbon-Kurbeln – die gleichen, die Specialized auch im Straßenrenner “Tarmac SL2” verbaut. Die Kombination mit in den Rahmen eingepressten Kugellagern und in der Mitte teilbarer Achse spart gegenüber anderen gebräuchlichen Varianten etwa 150 Gramm. Die Abstufung 48/34 Zähne geht in Ordnung, wenngleich wir ein 46er-Blatt vorgezogen hätten – die Differenz von 14 Zähnen beim Wechsel der Kettenblätter zwingt häufig zum Nachjustieren um zwei Ritzel. Die Parade-Disziplin des “Tricross” ist die Hatz über Waldwege und kurvige Singletrails. Die 32 Millimeter breiten, faltbaren Houffalize-Stollenreifen krallen sich gut in den Untergrund, rollen auf Asphalt etwas träge. Ein Wechsel auf Spezialisten wie den “Racing Ralph” von Schwalbe würde die Straßen- sowie die Geländetauglichkeit steigern. Fazit: Das “Tricross” ist ein traumhaft leichter, schöner Allrounder mit interessanten Details. Wie für alle Crosser mit Carbonrahmen gilt aber auch hier: Stürze bleiben im Cross nicht aus, und Carbon reagiert empfindlich auf harte Schläge. Ob der Rahmen dann beschädigt ist, kann man bei Carbon von außen kaum beurteilen. PLUS: für einen Crosser sehr leichter Rahmen; fahrstabil; komfortabel; haltbarer Lack; vielseitig MINUS: teuer Preis: 4.499 Euro Bezug/Info: Specialized Europe, Telefon 0031/314/676660, www.specialized.com Rahmengrößen*: 49, 52, 54, 56, 58, 61 cm Sitz-/Lenkwinkel: 73°/73° Sitz-/Ober-/Steuerrohr: 613/565/153 mm Radstand/Nachlauf: 1.030/57 mm Rahmenhöhe/Überhöhung**: 613/130 mm AUSSTATTUNG Gabel: Specialized Tricross Carbon Lenklager: Specialized 1-1/8 Zoll Bremsen/Schaltung: Tektro Mini-V-Bremse/Sram Force Tretlager: S-Works FACT Carbon, 48/34 Z. Laufräder/Reifen: Roval Fusee E5/ Specialized Houffalize CX, 32 mm Lenker/ Vorbau: S-Works SL FACT/S-Works Sattel/-stütze: Specialized Phenom SL/S-Works SL FACT Carbon MESSWERTE und EINZELNOTEN Gewicht Komplettrad: 7,4 Kilo (ohne Pedale) Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager: 1.324/553/44 g Norm. Gewicht Rahmen-Set***: 1.953 g .. 2,5 Lenkkopfsteifigkeit: 95 Nm/° – 1,0 Seitensteifigkeit Gabel: 42 N/mm – 3,0 Tretlagersteifigkeit: 56 N/mm – 3,0 Komfort Rahmen: 196 N/mm – 1,0 Komfort Gabel: 72 N/mm – 2,3"
  • D 87767
    Niederrieden
    € 2900
1-33 von 36

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